Древнеримский акведук Пон-дю-Гар

Статус памятника мирового значения может получить даже постройка технического назначения. Древнеримские акведуки являются как раз этим случаем. Тем более, если речь идет о Пон-дю-Гар – самом высоком акведуке, который построили римляне.

Пон-дю-Гар (переводится – «мост через Гар») построили по приказу знаменитого полководца и непревзойденного инженера Марка Агриппы. Надписи на акведуке свидетельствуют о 19 годе до нашей эры, хотя существуют предположения, что значимый этап строительства приходился уже на 1 столетие нашей эры. Вместе с тем, ученые сошлись во мнении, что сложность этой конструкция намного опередила время, ведь математические расчеты для того чтобы проектировать сооружения такого рода и соответствующие им принципы гидротехники вывели только в XIX столетии.

Гарский мост был основным звеном водовода, по которому производили подачу воды из источника Ойр, который находился возле поселения Уцеция (Юзес), в колонию Рима Немаус (Ним), ставшую известной благодаря своему культу водного божества. Водовод по справедливости можно называть уникальным. Разница в уровнях между источником и сборником воды составила всего 17 метров. Принимая во внимание длину канала, которая составила 50 километров, требовалось четко соблюсти уклон, который незаметен невооруженному глазу и составляет в среднем 34 сантиметра на 1 километр водопровода.

Удивительным кажется то, что несущая часть этого крупного 3-ярусного акведука, длина которого составляет 275 метров, а высота практически 50 метров, представлена только одной из шести арок в основании. Вместе с тем, построили его «насухо», без применения растворов, из камней весом в 6 тонн каждый. Пон-дю-Гар использовали по прямому назначению на протяжении 400 лет, до самого упадка Римской империи.

Частыми гостями живописнейшей долины являются ураганные ветры и мощные потоки реки Гардон в весенний период. Даже им не удалось одолеть акведук, который римляне построили с двойным запасом прочности. Но рука человека нанесла более серьезный урон, чем стихия, когда в эпоху средневековья по чьему-то приказу опоры второго яруса сузили для прохода людей и проезда повозок. Старинный памятник спасла реставрация, произведенная в 1885 году по указанию Наполеона III.

Читайте также:

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *